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南昌地铁4号线首个盾构区间顺利贯通

作者:
来源:
江南都市报
2019/09/04 15:40
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830日,随着卓越一号盾构机崭露头角,南昌地铁4号线首个盾构区间顺利贯通。

卓越一号盾构机于20181212日由西站南广场站始发,沿龙兴大街西行,途径石钟山路、龙虎山大道、枫生高速后进入礼庄山站东端头井接收,全长1700米,采用1Φ6250毫米(“Φ”为直径)土压平衡盾构机进行掘进。中国中铁上海工程局在施工过程中,通过渣土改良、土压平衡控制、二次注浆、优化掘进参数等措施,分别克服了盾构始发距离不够、硬岩掘进下对盾构刀盘磨损、泥质粉砂岩易结泥饼等诸多技术难题。区间线路下穿枫生高速高架桥,桥桩与隧道外轮廓最近处水平净距约为3.5米,同时盾构沿线下穿DN1200源水管、自来水管及燃气管等多种市政管线,在各单位的共同支持下,通过不断优化施工参数,最终实现施工全过程安全可控。

为保障隧道掘进安全,南昌轨道交通集团要求施工单位在盾构区间沿线设置了1867个监测点,其中地表沉降观测点881个,管线沉降观测点986个。同时,全方位对施工区域及周边道路进行实时监控,首次将注浆计量cfs及龙门吊称重数据也进行实时上传,通过专人对数据进行分析,做到了的多级联动,为本次掘进保驾护航。

截至目前,4号线4个高架车站中,2个车站已结构封顶,2个车站完成墩柱施工,6条高架区间正进行流水施工;25个地下车站(包括3个代建车站):5个车站已封顶;14个车站正进行主体结构施工;5个车站正进行围护结构施工;1个车站正施工相关前期工程;7条区间正在进行盾构掘进,其中1条区间已单线贯通。

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